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滴滴 |
北京小桔科技有限公司 |
中文名：滴滴專車
開通城市：北京/深圳/廣州/上海/杭州/鄭州
所屬公司：北京小桔科技有限公司
產品口號：滴滴一下 專車接駕
公測時間：2014年8月19日
創始人：程維（CEO）
2012年6月6日
北京小桔科技有限公司成立，經過3個月的準備與司機端的推廣，9月9日在北京上線
2012年12月
完成A輪融資：金沙江創投300萬美金
滴滴專車是滴滴打車2014年8月19日宣布推出的為高端商務出行人群提供優質服務的產品，也是針對傳統出租車行業推出滴滴打車軟件之后上線的第二款產品。滴滴打車軟件面向出租打車用戶群體，而滴滴專車則面向中高端商務專車群體，這意味著對用車行業的覆蓋將更加全面，也能夠為用戶提供更加多元化的出行 。
滴滴專車目前在北京、廣州、深圳、上海、杭州、廈門、鄭州 等城市已經開通。
針對近期一些打車軟件提供的“專車”服務，交通運輸部表示，“專車”服務對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類“專車”軟件公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
2015年，滴滴專車使用率高達87.2%，穩居行業第一
滴滴專車定位于中高端群體，主打中高端商務用車服務市場，與傳統的出租車有本質區隔，兩者相互補充并為用戶提供更加多元化的出行方式。在滴滴專車信息平臺上，車輛和司機均來自合法有資質的汽車租賃公司和司機勞務公司，經過層層嚴格篩選，審核培訓。每輛專車都是價位在20萬元以上的中高檔汽車，司機師傅統一著裝、全程標準化商務禮儀服務，上下車主動開關車門、提行李，車內還備有免費充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘、兒童老人專屬靠墊等出行必備用品。
尤其是在一線城市，滴滴專車正成為解決城市運力的最有效出行選擇。滴滴專車自2014年8月上線以來，已經覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個大型城市，城市數量還在進一步擴張中，用戶可以預約專車，可以呼叫專車，享受更優質的出行服務。
官方表態
有媒體報道稱，北京首次認定“專車”屬于無資質的非法運營。北京青年報引用市交通執法總隊隊長、新聞發言人梁建偉的話說，即使是遇到真正的租賃公司的車從事營運活動，也會按照黑車處理。.
但是，據多方求證發現，該發言人并未做過“專車”就是非法運營的表態。其原話為，去年全年查獲的47起非法營運的案例來看，全部是社會車輛，會按照黑車非法運營查處。但在媒體報道中，卻被誤讀為只要是專車，便是“黑車”。
事實上，通常意義上市民認為的黑車是那些沒有價格標準、沒有明顯標識、沒有服務監管也沒有任何保障的四無社會車輛。而時下各大專車軟件提供的專車服務，車輛屬于汽車租賃公司，司機作為勞務公司員工，全過程價格透明、服務標準較高，且有完備的安全和投訴解決機制，這和傳統意義上無監管的隱患黑車有著巨大的差別。
交通運輸部有關部門表示，當前各類“專車”軟件將租賃汽車通過網絡平臺整合起來，并根據乘客意愿通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統界限的創新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用?！皩＼嚒狈⻊諔鶕鞘邪l展定位與實際需求，與公共交通、出租汽車等傳統客運行業錯位服務，開拓細分市場，實施差異化經營。各類“專車”軟件公司不僅僅是提供一個運輸供需撮合平臺，而應當遵循運輸市場規則，樹立品牌意識，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用“專車”服務的乘客更加安心、放心出行。
交通運輸部一直持續關注“專車”服務，強調應堅持“以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理”的原則，鼓勵并規范出租汽車和汽車租賃服務模式創新，杜絕侵害乘客利益和影響市場公平競爭秩序的非法營運，營造開放、公平、有序的市場環境。
交通運輸部將繼續對“專車”服務開展持續調研與深入研究，注重發揮市場配置資源的決定性作用，更好地發揮政府作用，適時通過多種方式引導市場充分競爭與規范服務，為人民群眾提供更滿意的出行服務。-
重要事件
2015年1月，交通運輸部肯定了專車模式的創新，滴滴專車、一號專車的市場推廣似乎大有持續之勢，與此同時，易到用車、神州租車大舉挺進專車市場。盡管這一市場的發展尚未成熟，圍繞商業模式的探索已與市場推廣并行展開。滴滴開始向專車司機按天收取份子錢，滴滴專車方面則稱所收費用其實是租車費，按天向司機收取160元至180元不等。
2015年1月20日，滴滴專車方面對記者強調，向司機所收汽車租賃費“是會交給租賃公司的”。對于該筆費用的具體收取進展及規劃，滴滴專車方面則未作回應。滴滴專車此時向司機收費有些早，這一商業模式能否成立也有待市場檢驗。從長遠來看，有法可依是專車市場得以健康有序競爭的前提，這對維護車主和乘客的利益同樣重要。
2015年10月8日，上海市交通委表示已向滴滴快的發放《上海市出租汽車經營資格證書》，核準經營范圍為約租車網絡平臺，這標志著上海市對約租車行業發展開始實施準入管理，這也是國內首張發放給互聯網專車平臺的牌照。滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺經營資質的公司。
社會評價
2015年2月14日滴滴和快的正式宣布合并，兩家公司的市場份額達到99.8%，同時投資10億元進行市場推廣。由于專車服務的愈演愈熱，有不少業內人士認為專車行業已經對出租車行業構成了直接威脅。
而針對滴滴專車設置“霸王條款”一事，資深汽車維權律師蔣蘇華表示，“滴滴專車所用的汽車屬于租賃公司，駕駛員屬于勞務公司。滴滴專車只是相當于把這兩種公司聯系在一起，作為消費者享受的是這兩種公司提供的服務，而滴滴專車是沒有權力開出這種發票，至于是不是租賃公司和勞務公司提供的發票我們不得而知。而且消費者在享受專車服務的同時其實是不知道到底是哪兩家公司開出的發票”。
滴滴專車被約談
新京報快訊(記者郭超)記者了解到，北京市交通委首次大尺度對專車發聲，明確提出，以私家車和租賃車配駕駛員從事運輸服務的，都違反了現行法律規定。
記者從交通執法部門獲悉，(2015年6月2日)市交通委運輸管理局、市交通執法總隊和市-公交保衛總隊共同約談“滴滴專車”平臺負責人。根據約談內容，以車輛配司機形式出現的從事運輸服務行為都是違法。專車平臺相關負責人表示，該表態一出，意味著北京市場上的專車平臺業務都面臨違法問題，無異于對專車服務下了“-令”。
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發源地：北京
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更 新：2021-5-30